Σημαντικές αλλαγές φέρνει το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στη διαδικασία έκδοσης της Κάρτας Ελέγχου Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.), επανακαθορίζοντας τόσο τους αρμόδιους φορείς όσο και το καθεστώς ελέγχων και κυρώσεων.
Στο εξής, η Κ.Ε.Κ. θα εκδίδεται αποκλειστικά από Δημόσια
και Ιδιωτικά ΚΤΕΟ, καθώς και από ειδικά εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευής
οχημάτων. Τα μη πιστοποιημένα συνεργεία αποκλείονται πλήρως από τη διαδικασία,
ενώ η χορήγηση της κάρτας θα γίνεται μόνο εφόσον το όχημα πληροί τα
προβλεπόμενα όρια εκπομπών, έναντι συγκεκριμένου αντιτίμου.
Τι ισχύει για τα τέλη και τον έλεγχο
Για τα δημόσια ΚΤΕΟ, το κόστος του ελέγχου καυσαερίων
ορίζεται στο ένα τέταρτο του τέλους που καταβάλλεται για τον αρχικό περιοδικό
τεχνικό έλεγχο, ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος.
Το ακριβές ύψος θα καθορίζεται με κοινή υπουργική απόφαση,
ενώ δίνεται η δυνατότητα στον υπουργό να θέτει ανώτατο όριο τιμών για τις
αντίστοιχες υπηρεσίες στα ιδιωτικά ΚΤΕΟ.
Παράλληλα, για τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία προβλέπεται η
υποχρεωτική ηλεκτρονική διαβίβαση των στοιχείων του ελέγχου στο πληροφοριακό
σύστημα του υπουργείου. Οι τεχνικές λεπτομέρειες και το χρονοδιάγραμμα
εφαρμογής θα καθοριστούν με νεότερη υπουργική απόφαση.
Αξίζει να σημειωθεί ότι, σε αντίθεση με το αρχικό σχέδιο
νόμου που προέβλεπε αποκλειστικά τα ΚΤΕΟ ως αρμόδιους φορείς, στο τελικό
κείμενο προστέθηκε η δυνατότητα έκδοσης και από εξουσιοδοτημένα συνεργεία.
Τα πρόστιμα για τους παραβάτες
Το νέο πλαίσιο συνοδεύεται από σαφές σύστημα κυρώσεων, με
πρόστιμα που κυμαίνονται από 30 έως 350 ευρώ, ανάλογα με την παράβαση:
30 ευρώ: όταν η
Κ.Ε.Κ. έχει εκδοθεί αλλά δεν βρίσκεται στο όχημα
50 ευρώ: όταν δεν
έχει εκδοθεί Κ.Ε.Κ., αλλά το όχημα πληροί τα όρια εκπομπών
350 ευρώ: όταν το
όχημα υπερβαίνει τα επιτρεπόμενα όρια ρύπων
Στην πιο σοβαρή περίπτωση, πέρα από το χρηματικό πρόστιμο,
προβλέπεται και αφαίρεση άδειας οδήγησης έως και 70 ημέρες, καθώς και αφαίρεση
στοιχείων κυκλοφορίας, μέχρι να αποκατασταθεί η τεχνική κατάσταση του οχήματος.
Το νέο καθεστώς στοχεύει στην ενίσχυση των ελέγχων και στη
μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης, θέτοντας αυστηρότερους κανόνες τόσο για τους
οδηγούς όσο και για τους φορείς που διενεργούν τους ελέγχους.