Η επιστροφή στην καθημερινότητα μετά τις καλοκαιρινές διακοπές φέρνει ξανά στο προσκήνιο ένα πρόβλημα που πιέζει εδώ και καιρό τους οδηγούς: το υψηλό κόστος των καυσίμων.
Η αμόλυβδη και το πετρέλαιο κίνησης παραμένουν σε υψηλά
επίπεδα, με αρκετούς καταναλωτές να περιορίζουν πλέον τις μετακινήσεις τους για
οικονομικούς λόγους.
Μιλώντας στην ΕΡΤ για την πορεία των τιμών, ο πρώην
πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Καυσίμων, Γιώργος Ασμάτογλου,
συνέδεσε τις πρόσφατες αυξήσεις στα πρατήρια με την άνοδο που είχε καταγραφεί
τις προηγούμενες ημέρες στις διεθνείς τιμές του πετρελαίου.
Πότε μπορεί να πέσει η τιμή της βενζίνης
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι διεθνείς τιμές εμφανίζουν πλέον
σημάδια υποχώρησης, ωστόσο η αλλαγή αυτή δεν έχει ακόμη περάσει στην τιμή που
πληρώνουν οι καταναλωτές στην αντλία.
Οι αυξήσεις που καταγράφονται αυτή την περίοδο αντανακλούν
την προηγούμενη άνοδο του πετρελαίου, όταν η τιμή του βαρελιού κινήθηκε από τα
88 δολάρια προς τα 92, φτάνοντας ακόμη και τα 94 δολάρια.
Όπως εκτίμησε ο κ. Ασμάτογλου, η ανοδική πίεση στις τιμές
των πρατηρίων ενδέχεται να συνεχιστεί μέχρι τα μέσα της εβδομάδας, καθώς
απαιτείται χρόνος για να αποτυπωθούν στην αγορά οι μεταβολές των διεθνών τιμών.
Εφόσον, πάντως, η πτωτική τάση συνεχιστεί, αναμένεται σταδιακά να ακολουθήσει
και η βενζίνη.
Από τα 2 ευρώ έως και τα 2,50 σε ορισμένες περιοχές
Με βάση τα στοιχεία του υπουργείου Ανάπτυξης για την
προηγούμενη εβδομάδα, η μέση πανελλαδική τιμή της αμόλυβδης διαμορφώνεται
περίπου στα 2,015 ευρώ ανά λίτρο.
Σε νησιωτικές και απομακρυσμένες περιοχές, ωστόσο, οι τιμές
είναι αισθητά υψηλότερες, με την αμόλυβδη σε ορισμένες περιπτώσεις να
προσεγγίζει ακόμη και τα 2,50 ευρώ το λίτρο.
Το αυξημένο κόστος φαίνεται να αλλάζει και τις καθημερινές
συνήθειες των οδηγών, καθώς αρκετοί περιορίζουν τις μετακινήσεις τους ή
στρέφονται περισσότερο στα μέσα μαζικής μεταφοράς.
Λιγότερα λίτρα, μικρότερες πωλήσεις
Η πίεση στους οικογενειακούς προϋπολογισμούς αποτυπώνεται
και στην κατανάλωση καυσίμων. Σύμφωνα με τον κ. Ασμάτογλου, οι οδηγοί
εμφανίζονται πιο συγκρατημένοι στις μετακινήσεις τους, γεγονός που αντανακλάται
και στις πωλήσεις.
Ενδεικτική είναι και η εικόνα των φορολογικών εσόδων: τα
έσοδα από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης εμφανίζονται μειωμένα, κάτι που συνδέεται
με τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμων.
Την ίδια ώρα, τα έσοδα από τον ΦΠΑ αυξάνονται, καθώς η
υψηλότερη τιμή ανά λίτρο συνεπάγεται και μεγαλύτερη φορολογική επιβάρυνση.
Νέα ανησυχία για το πετρέλαιο θέρμανσης
Το βλέμμα στρέφεται πλέον και στους επόμενους μήνες, καθώς
πλησιάζει η περίοδος διάθεσης του πετρελαίου θέρμανσης.
Με τις τιμές των καυσίμων να παραμένουν υψηλές, η πορεία
του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές θα καθορίσει σε μεγάλο βαθμό το κόστος με
το οποίο θα βρεθούν αντιμέτωπα τα νοικοκυριά τον χειμώνα. Για τους καταναλωτές,
μετά το ακριβό κόστος μετακίνησης, το επόμενο μεγάλο στοίχημα θα είναι η
θέρμανση.