(Φωτογραφία αρχείου)
Της Ζωής Χειμωνίδου- Infonews24
Τραγελαφική είναι, πλέον, η κατάσταση στον οδικό άξονα και στους σταθμούς διοδίων που εκμεταλλεύεται η Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε. (με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να έχει τη «μερίδα του λέοντος»).
Οι δεσμεύσεις της παραχώρησης στον ιδιώτη περί συντήρησης
του οδικού δικτύου, αποδεικνύονται έπεα πτερόεντα, κοινώς λόγια του… αέρα, αφού
το οδικό δίκτυο είναι στο κακό του το… χάλι.
Φυσικά, οι καλοκαιρινές διακοπές και η προσέλευση ξένων
τουριστών, ανέδειξαν τις τεράστιες ουρές και την ταλαιπωρία των οδηγών και
επιβατών στους σταθμούς διοδίων, με τη ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ να γεμίζει φυσικά τα… ταμεία
της, αλλά να διακατέχεται από μιθριδατισμό, παίζοντας «ρώσικη ρουλέτα» με την
ασφάλεια των πολιτών.
Από τις αρχές καλοκαιριού, οι διαμαρτυρίες για τις τεράστιες
ουρές στα διόδια ήταν έντονες και φυσικά απόλυτα δικαιολογημένες. Τα e-pass στα
διόδια Λαγκαδά και Στρυμονικού είναι λίγα και ειδικά στο Λαγκαδά είναι μόνο
ένα, τα οποία διόδια βρίσκονται κιόλας πάνω στη στροφή και αποτελούν μία
«ωρολογιακή βόμβα» για την ασφάλεια, με τους πολίτες να θεωρούν βέβαιο και να
απεύχονται πως θα συμβεί ατύχημα κάποια στιγμή.
Από τα e-pass εξυπηρετούνται οι πολίτες που διαθέτουν το
ειδικό μηχάνημα για να περνάνε χωρίς να καθυστερούν στα και τα ταμεία, αλλά
δυστυχώς υπάρχουν κάποιοι- ξένοι κυρίως- που δεν γνωρίζουν τη σημασία τους και
θεωρούν πως πρόκειται για κανονικό ταμείο, αλλά και κάποιοι «έξυπνοι» που ενώ
γνωρίζουν τη σημασία τους και δεν διαθέτουν το μηχάνημα, παρακάμπτουν τις ουρές
και πηγαίνουν στη συγκεκριμένη λωρίδα, γνωρίζοντας ότι αργά ή γρήγορα κάποιος
υπάλληλος θα πάει να τους εξυπηρετήσει για να «ξεκολλήσει» η κίνηση.
Τα λίγα ταμεία ειδικά στα διόδια Λαγκαδά (μόλις 3
συνολικά εκ των οποίων το ένα e-pass) δεν είναι φυσικά αρκετά για να
εξυπηρετήσουν τους χιλιάδες οδηγούς, που στη συντριπτική τους πλειοψηφία
εξυπηρετούνται από τα κανονικά ταμεία κι όχι από το e-pass, προκαλώντας χάος
στην κίνηση και ατελείωτες ουρές.
Τι σκέφτηκε, λοιπόν, ο παραχωρησιούχος για να «εκτονώσει»
την κίνηση;
Να παύει προσωρινά το ένα και μοναδικό e-pass και να το
λειτουργεί για μερικές ώρες ως κανονικό ταμείο. Μία λύση που ξεπερνά τα όρια
του γκροτέσκου, κάνοντας μας να αναρωτηθούμε αν πράγματι η Νέα Εγνατία Οδός και
εν προκειμένω η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ είναι σοβαρή εταιρεία.