Της Ζωής Χειμωνίδου- Infonews24
«Μέσα στα μούτρα μας» μας κοροϊδεύουν τόσο η κοινοπραξία «ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ &Egis», δηλαδή η «Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε.», όσο και ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, για την κατάσταση που επικρατεί στο οδικό δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας,
Αν και η «Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε.» έχει αναλάβει εδώ και
μήνες το οδικό δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας και φυσικά τη διαχείριση των διοδίων
(γεμίζοντας τα ταμεία της), ωστόσο η κατάσταση των δρόμων παραμένει τραγική και
ειδικότερα στο δρόμο Σερρών- Θεσσαλονίκης.
Στο συγκεκριμένο δρόμο όχι μόνο δεν έχει «πέσει κόκκος
ασφάλτου», αλλά δεν φαίνεται να υπάρχει προγραμματισμός για τη βελτίωση του
κάκιστου οδοστρώματος.
Χαρακτηριστική είναι η απάντηση της «Νέας Εγνατίας Οδού
Α.Ε.» σε ερώτηση της παράταξης «Πράξεις για τη Μακεδονία», που κατατέθηκε με
πρωτοβουλία της περιφερειακής συμβούλου Σερρών Κέλυς (Καλλιόπη) Βαλταδώρου, για
την κατάσταση του δρόμου Σερρών- Θεσσαλονίκης, που… βρίθει σε φληναφήματα,
είναι κενή περιεχομένου, με γενικολογίες, αοριστίες, που πιο πολύ εκνευρίζει
τον πολίτη, παρά δίνει απαντήσεις.
Αναφέρει γενικά- χωρίς χρονοδιάγραμμα ως οφείλει μια
σοβαρή εταιρεία- ότι έχουν καταγραφεί ανάγκες συντήρησης και αποκατάστασης και
πως οι σχετικές εργασίες υλοποιούνται σταδιακά, σύμφωνα με τον προβλεπόμενο
προγραμματισμό, με στόχο τη βελτίωση της κατάστασης του οδικού δικτύου και την
ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Κοινώς; Λόγια του… αέρα, καθώς μέχρι και σήμερα,
ανατρέχοντας στις επίσημες ανακοινώσεις της κοινοπραξίας, μέσω της ιστοσελίδας
της, επίσημος προγραμματισμός δεν έχει ανακοινωθεί.
Το καλύτερο στην απάντηση της κοινοπραξίας είναι αυτό που
αναφέρει πως «η αποκατάσταση των υφιστάμενων προβλημάτων και η αναβάθμιση των
υποδομών αποτελούν βασικές προτεραιότητες της εταιρείας μας, με γνώμονα την
ασφαλή και ομαλή κυκλοφορία των διερχόμενων οχημάτων», θυμίζοντας έντονα τη
λαϊκή φράση «γελάνε ακόμη και οι πέτρες».
Από την άλλη, προκλητικός εμφανίσθηκε ο Υφυπουργός
Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος στη Βουλή και αναδείχθηκαν- για μία ακόμη
φορά- η πολιτική του ανικανότητα, αλλά και η πρόθεσή του- ίσως και της
κυβέρνησης (;;;)- να προσφέρει πλήρη κάλυψη στη «Νέα Εγνατία Οδό Α.Ε.», για το
γεγονός πως μέχρι και σήμερα, ουσιαστικά δεν είναι συνεπής με τις συμβασιακές
της υποχρεώσεις.
Σύμφωνα, λοιπόν, με τον κ. Ταχιάο, η παραχώρηση, όμως,
δεν ήταν απλώς μια μνημονιακή υποχρέωση, αλλά «και να μην ήταν μνημονιακή
υποχρέωση, η Εγνατία Οδός έπρεπε να παραχωρηθεί».
Ο ίδιος επεσήμανε πως πρόκειται για έναν δρόμο με πολλά
χρόνια λειτουργίας, που κατασκευάστηκε με δεκάδες διαφορετικές συμβάσεις και με
διαφορετικά επίπεδα ποιότητας, και που χρειαζόταν μεγάλες επενδύσεις βαριάς
συντήρησης και αναβάθμισης, τις οποίες το Δημόσιο δεν θα μπορούσε να
χρηματοδοτήσει.
Ο κ. Ταχιάος αποφάσισε- μέσα στη… μαυρίλα των ημερών- να
μας προσφέρει άφθονες στιγμές γέλιου, καθώς ισχυρίσθηκε- καταρχάς- πως ο
παραχωρησιούχος έχει αναλάβει επενδύσεις πολύ μεγάλου ύψους με βάση το χρηματοδοτικό
μοντέλο της σύμβασης και το έργο αναβάθμισης της Εγνατίας Οδού έχει ήδη
ξεκινήσει και προχωρά με πολύ γρήγορους ρυθμούς.
Ο ίδιος, απτόητος, συνέχισε λέγοντας πως δεν αφορά μόνο
τον κύριο άξονα, αλλά και τη συμπλήρωση έργων στους κάθετους άξονες του
Πολυκάστρου και των Σερρών, που οδηγούν στις δύο μεγάλες οδικές εισόδους της
χώρας.
Προφανώς ο κ. Ταχιάος θεωρεί πως τα σύνορα της χώρας
σταματούν στη Θεσσαλονίκη, αλλιώς δεν εξηγείται το γεγονός πως δεν έχει ιδέα
για το τι συμβαίνει από εκεί και πάνω, ενώ με περίσσιο θράσος δήλωσε πως «τα
διόδια της Εγνατίας Οδού παραμένουν χαμηλότερα από εκείνα των άλλων
παραχωρήσεων» και πως «η Εγνατία Οδός θα αναβαθμιστεί, γιατί είναι πολύ
σημαντική για τη Βόρειο Ελλάδα και θα αποκτήσει χαρακτηριστικά ανάλογα με αυτά
των υπόλοιπων αυτοκινητοδρόμων».